회색 주철 부품

A : 회색 주철의 압축 강도는 높은 압축 강도를 가지고 있으며, 이는 등급에 따라 약 600 - 1500 MPA에서 다양합니다. 그러나 인장 강도는 일반적으로 100 - 300 MPa 범위에서 비교적 낮습니다. 또한 댐핑 용량도 양호합니다.

A : 제조 공정은 일반적으로 용광로의 용융 철을 포함하여 적절한 합금 요소를 추가 한 다음 용융 금속을 사전 제작 금형에 붓습니다. 곰팡이는 모래, 금속 또는 기타 적합한 재료로 만들 수 있습니다.

A : 회색 주철 부품은 엔진 블록, 기어 박스, 파이프 피팅, 맨홀 커버 및 공작 기계베이스에 사용됩니다. 엔진 블록에서는 우수한 열 소산 및 진동 감쇠 특성이 유리합니다.

A : 화학 성분, 용융 온도, 쏟아지는 속도 및 곰팡이 품질을 적절히 제어하여 품질을 보장 ​​할 수 있습니다. 경도 테스트 및 미세 구조 분석을 통한 원료 및 완성 된 부품의 정기적 인 검사도 중요합니다.

A : 더 높은 탄소 함량은 일반적으로 더 많은 흑연 형성으로 이어집니다. 이것은 기계적 특성에 영향을 줄 수 있습니다. 탄소가 너무 많으면 인장 강도를 줄일 수 있지만 회색 주철 부분의 ​​가공성을 증가시킬 수 있습니다.

A : 실리콘은 회색 주철에서 흑연의 형성을 촉진합니다. 또한 응고 중 냉각 경향을 줄이는 데 도움이되며, 이는 균일 한 미세 구조를 초래합니다.

A : 회색 주철은 흑연 플레이크의 존재로 인해 연마 될 수 있으며, 이는 빠른 공구 마모를 유발할 수 있습니다. 또한, 비교적 낮은 인장 강도는 제대로 처리되지 않으면 가공 중에 치핑 또는 균열로 이어질 수 있습니다.

A : 고속 스틸 또는 카바이드 인서트가 장착 된 적절한 절단 도구를 사용하여 절단 속도, 공급 속도 및 절단 깊이와 같은 절단 매개 변수를 최적화하면 적절한 윤활성을 향상시킬 수 있습니다.

A : 합금을 형성하기 위해 용융 철에 실리콘을 첨가하여 만들어집니다. 회색 주철은 고강도와 탄력성으로 유명하여 많은 엔지니어링 응용 분야에 적합합니다.

A : 회색 철분이 2%보다 큰 탄소 함량을 가지고 있기 때문에 Quicen을 강화 할 수 있지만, 범위의 탄소 함량이 결합 된 경우 최적의 경화가 달성됩니다. 0. 5 ~ 0 .7%가 있습니다.